WSBK Teams 2011: Pata Aprilia
Der Weg des 43-fachen Siegers, Haga, geht zurück bis ins Jahr 1994. Er ging bei fast 300 Rennen an den Start in der Klasse und fuhr dabei beachtliche 112 Mal auf Podium, bei nur 7 Pole-Positionen. 2010 gewann er zwei Rennen und möchte das für 2011 wiederholen.
Borciani hat neueste Erfahrungen mit der Aprilia RSV4, nachdem man Mitte letzten Jahres von Ducati auf Aprilia wechselte. DFX dagegen setzte die Saison 2010 mit der Ducati fort und am Ende der Saison konnte Lorenzo Lanzi einige gute Resultate einfahren. Die logische Allianz zwei eiserner WSBK-Teams zu einem noch besseren für 2011 war ein positiver Schritt und wurde von allen begrüßt.
Mit der neuen Maschine hat Pata ein Motorrad, mit dem man Weltmeisterschaften gewinnen kann. Durch die Unterstützung von zwei Aprilia-Ingenieuren beim Lehrrennen, das auch Teil des Deals war, sollten Haga zwei konkurrenzfähige Motorräder bereitstehen.
Das Team hat schon einige Tests hinter sich, aber können wir Haga schon in Australien zur ersten Runde der WSBK siegen sehen? Eine große Frage, aber 2011 ist jeder Rennsieg, jedes Konkurrenten ist ein großer Erfolg, egal ob Werksfahrer oder Privatier.
